Asiakas tietää ensin
Seurantasivu ei päivity neljään päivään. Tuki kuulee viiveestä vihaisesta sähköpostista, ei sisäisestä hälytyksestä liitettyine tietoineen.
Räätälöityä ohjelmistoa verkkokaupan arkeen
Toimi toimituspoikkeamiin liiketoimintajärjestelmissänne, ette pelkässä kuljetusportaalissa
Rakennamme lähetysseurannan automaatiota verkkokaupatiimeille, joiden täytyy havaita pysähtyneet lähetykset, ilmoittaa asiakkaille ennen kuin he kysyvät ja käynnistää operatiivisia toimenpiteitä: uudelleenlähetys, hyvityslasku, seuraavan tilauksen pidätys, ei vain seurantasivun päivitys.
Operatiivisille tiimeille, joita hukuttaavat toimituskyselyt, kuljetusportaalit ja tullivarastopidätykset, kun asiakas huomaa viiveen ennen tiimiä.
Sokea piste
Kuljetustyökalut toimivat kuljetuksen puolella. Kukaan ei toimi teidän liiketoiminnassanne.
Useimmat lähetysohjelmistot kertovat, että paketti on myöhässä. Ne eivät lähetä uudelleen oikeasta varastosta, luo hyvityslaskua ERP:ään, pidätä tilaajan seuraavaa tilausta eikä avaa tullivaraston vapautusprosessia, jota Italian tiimi hoitaa käsin. Kallis työ jää ihmisille, koska seurantatila ja liiketoimintatoimenpide elävät eri paikoissa.
Miltä tyypillinen toimitusviikko näyttää
Toimituskyselyiden volyymi
«Missä tilaukseni on» -viestit kasvavat lähetysten mukana. Asiakaspalvelijat kopioivat seurantakoodeja kuljetussivuille ja liittävät tilan helpdeskiin, vaikka vastaus olisi sama viive.
Pysähtyneet lähetykset
Ei skannausta päiviin. Kukaan ei huomaa ennen luvattua toimituspäivää tai asiakasvalitusta. Silloin hyvityskustannukset ja uudelleenlähetys ovat jo korkeammat.
Manuaaliset kuljetusportaalit
Jokaisella kuljetusyhtiöllä on oma kirjautuminen ja asettelu. Operatiivinen tiimi tarkistaa reaktiivisesti, koska yhtä poikkeusjonoa tilauksiin ja asiakkaisiin ei ole.
Tullivarasto ja vapautus
Italiassa ja muilla markkinoilla paketit voivat jäädä tullivarastoon, kunnes dokumentaatio tai maksu on kunnossa. Vapautusaskeleet elävät sähköposteissa ja taulukoissa, ei tilaukseen kytketyssä ohjelmistossa.
Ei vaikutusta talouteen
Viive näkyy seurannassa mutta ei taloudessa tai toimituksessa. Hyvityslaskut, korvaavat lähetykset ja seuraavan lähetyksen pidätykset vaativat yhä, että joku muistaa tapauksen.
Jos asiakkaat huomaavat viiveet ennen tiimiä, poikkeussäännöt eivät ole vielä kytketty. Kerro kuljetusyhtiöt ja markkinat.
Ero
Ongelma ei ole puuttuvat seurantalinkit. Ongelma on, ettei kukaan toimi teidän puolellanne, kun liike pysähtyy.
Jos seuranta vain päivittää hallintapaneelin, tiimin täytyy yhä huomata pysähdys, päättää politiikka, ottaa yhteyttä asiakkaaseen ja tehdä uudelleenlähetys tai hyvitys järjestelmissä, jotka muuttavat lopputuloksen. Siihen menevät toimituskyselyiden kustannukset ja asiakaspoistuminen.
Kuljetuskeskeinen seuranta
- 1Kysy tilaa kuljetusyhtiöltä
- 2Näytä viive kartalla tai aikajanalla
- 3Ihminen päättää muualla, mitä tehdä
Seuranta ja liiketoimintatoimenpiteet
- 1Tuo lähetykset WMS:stä, kaupasta ja kuljetuksista
- 2Havaitse poikkeamat SLA-sääntöjenne mukaan
- 3Ilmoita asiakkaalle tai tuelle kontekstilla
- 4Käynnistä määrittelemänne ERP-, WMS- tai helpdesk-toimet
- 5Kirjaa lopputulos ja kuljetusyhtiön suorituskyky tarkastelua varten
Seurantatila ja liiketoimintatoimenpide voivat elää samassa työnkulussa. Kerro lähetysprosessistanne tai varaa puhelu.
Mitä rakennamme
Seurantakerros, joka yhdistää seurantatapahtumat operatiivisiin työnkulkuihin
Emme pyydä korvaamaan kuljetusyhtiöitä tai helpdeskiä. Rakennamme ohjelmiston, joka seuraa lähetyksen tilaa, soveltaa poikkeussääntöjänne, ilmoittaa oikealle osapuolelle ja suorittaa sovitut toimet työkaluissa, joita operatiivinen tiimi ja talous jo käyttävät.
Tieto myöhästyneestä paketista on tietoa. Uudelleenlähetys, hyvitys tai tullivaraston vapautus on operatiivista työtä.
Mahdolliset integraatiot riippuvat hankkeesta. Alla on esimerkkejä järjestelmistä, joihin voimme liittyä. Tämä ei ole lupaus siitä, että jokainen kuljetusyhtiö tai alusta olisi valmiiksi tuettu:
Kuljetus ja seuranta
- GLS, DHL, UPS, BRT, Poste
- Aggregaattori-API:t sopivissa tapauksissa
- Räätälöidyt kuljetussyötteet
Kauppa ja toimitus
- Shopify
- WooCommerce
- WMS / 3PL
- Lähetysalustat
Asiakas ja tuki
- Helpdesk / tiketit
- Sähköposti ja SMS
- Asiakasilmoitusmallit
- Tuen automaatiokerros
Hallinto ja talous
- ERP:n hyvityslaskut
- Korvaavan tilauksen luonti
- Tilauksen pidätyssäännöt
- Sisäiset tehtäväjonot
Tämä täydentää tuen automaatiota: ennakoiva lähetysten käsittely vähentää viestejä ennen kuin ne saapuvat, kun taas toimintapohjainen tuki ratkaisee ne, joihin tarvitaan ihminen. Toteutukset rajataan kuljetusyhtiöihinne, markkinoihinne ja hyväksyntämalliinne.
Käyttötapaukset
Poikkeamat, jotka voidaan havaita, viestiä ja toteuttaa
Tarkat toimet riippuvat kuljetusyhtiöistä, markkinoista ja siitä, mitä politiikat sallivat ohjelmiston tehdä verrattuna hyväksyntäjonoon. Nämä ovat tyypillisesti ensimmäiset suunnitellut työnkulut.
Poikkeamien havaitseminen
Skannauksen puute, SLA-rikkomus, epäonnistunut toimitusyritys tai palautuslähettäjätilanteet merkitsevät lähetykset ennen kuin luvattu toimituspäivä menee ohi ilman sisäistä tietoa.
Ennakoiva asiakasilmoitus
Myöhästyneet tai pysähtyneet lähetykset käynnistävät brändätyt viestit tilauskontekstilla, mikä vähentää toimituskyselyitä, jotka pyysivät vain tilaa, joka oli jo tiedossa.
Kuljetusyhtiön suorituskyky
Ajallaan-toimitus, poikkeusaste ja tullivarastotiheys kuljetusyhtiöittäin, reiteittäin ja varastoittain ruokkii operatiivisia arvioita datalla, ei anekdoteilla.
Tullivarasto- ja vapautusprosessit
Tullivarastopidätykset luovat sisäisiä tehtäviä, dokumenttilistoja ja tilapäivityksiä, kunnes vapautus on vahvistettu, sen sijaan että ne elävät välitetyissä sähköposteissa.
ERP-toimet viiveessä
Kelvolliset viiveet käynnistävät hyvityslaskuja, korvaavia lähetyksiä tai osittaisia hyvityksiä järjestelmissä, joita talous tunnistaa, usein hyväksyntätilassa, kunnes sääntöihin luotetaan.
Tuen jonon konteksti
Kun viesti silti saapuu, asiakaspalvelija näkee lähetyksen tilan, aiemmat ennakoivat viestit ja suositellut toimet avaamatta kolmea kuljetusportaalia.
Nämä ovat tyypillisesti ensimmäiset automatisoitavat työnkulut. Mitkä poikkeamat tuottavat eniten viestejä tai uudelleenlähetyksiä tänään?
Arkkitehtuuri
Miten seurantatapahtumasta tulee liiketoimintavaste
Seuranta on ohjelmistoa selkeillä vaiheilla: tuo lähetykset, normalisoi kuljetustapahtumat, arvioi SLA- ja poikkeussäännöt, ilmoita tai suorita, kirjaa lopputulokset. Se ei ole passiivinen upotus kiitos-sivulla.
Lähetyslähteet
Kauppa, WMS, kuljetus-API:t, label-alustat
Tapahtumien normalisointi
Yhtenäinen aikajana tilausta ja pakettia kohti
Poikkeusmoottori
SLA-säännöt, pysähdykset, tullivarasto, markkinakohtaiset tapaukset
Toimenpiteen kohteet
Asiakasviestit, helpdesk, ERP, WMS
Lopputulos
Ilmoitettu asiakas, suoritettu toimenpide tai hyväksyntäjono
Mitä toteutus tyypillisesti sisältää
Monikuljetustuonti
Polling tai webhookit kuljetusyhtiöistä ja reiteistä, joita oikeasti käytätte, yhdistettynä tilausta kohti yhden portaalin sijaan kuljetusyhtiötä kohti.
SLA- ja pysähdysten havaitseminen
Säännöt skannauksen puutteelle, epäonnistuneille toimitusyrityksille ja tullipidätyksille liiketoimintatermein, ei vain kuljetusyhtiön tilakoodein.
Ilmoitus ja toimenpiteen suoritus
Mallit ja API-kirjaukset asiakasviesteille, tiketeille, uudelleenlähetyksille ja hyvityslaskuille, hyväksyntäpoluilla, joissa talous vaatii luvan.
Tarkastusloki ja kuljetusyhtiöraportit
Mitä havaittiin, lähetettiin ja suoritettiin, säilytetään operatiivisia arvioita ja kuljetusneuvotteluja varten.
Emme väitä, että jokainen kuljetustapahtuma tukee automaattisia kirjoitustoimia. Kartoitus erottaa, mikä voidaan automatisoida, mikä vain ilmoittaa ja mikä jää ihmisen päätettäväksi politiikan mukaan.
Taloudellisuus
Miksi lähetysautomaatio kannattaa rakentaa, ei vain seurantasivun tilausta
Toimituskyselyillä on sama taloudellinen muoto kuin muulla toistuvalla tukityöllä: paljon volyymiä, vähän vaihtelua, kallista henkilöstöä. Ennakoiva poikkeamien käsittely ja ERP:ään kytketyt toimet vähentävät tikettikuormaa sekä myöhäisten uudelleenlähetysten, hyvitysten ja poistumisen kustannuksia, joita olisi voitu huomata päiviä aiemmin.
ROI-logiikka ilman keksittyjä lukuja
Vähemmän pelkkää tilakyselyä
Ennakoiva ilmoitus pysähdyksistä ja viiveistä poistaa osan toimituskyselyistä, joihin ei tarvittu asiakaspalvelijaa, vain aikaisempaa sisäistä skannausta.
Alempi poikkeamakohtainen kustannus
Pysähtyneen paketin havaitseminen toisena päivänä kuudenten sijaan vähentää kiireellisiä uudelleenlähetyksiä, hyvityksiä ja toistuvia yhteydenottoja samasta tilauksesta.
Operatiivinen aika pois portaaleista
Tunnit kuljetussivujen reaktiivisessa tarkistuksessa voidaan siirtää yhden poikkeusjonon tarkasteluun, joka on sidottu tilauksiin ja politiikkaan.
Kuljetusyhtiön vastuu
Reittikohtainen suorituskykydata tukee uudelleenneuvottelua ja reititysmuutoksia sen sijaan, että kiirekuljetuksella kompensoidaan heikkoa oletuskuljetusyhtiötä.
Rakenna vai osta
Milloin räätälöity lähetysohjelmisto on taloudellisesti parempi valinta
Joskus seuranta-SaaS riittää. Jos vakiokuljetusyhtiöt, brändätyt seurantasivut ja sähköposti-ilmoitukset kattavat tarpeen, tilatkaa se. Räätälöity työ on järkevää, kun poikkeamien täytyy käynnistää uudelleenlähetys, ERP-hyvitys, tullivarastoprosessit tai tuen konteksti, joita yleiset seurantatuotteet eivät toteuta teidän puolellanne.
Valmis SaaS
- Brändätyt seurantasivut ja ilmoitukset
- Toistuva tilaus lähetysvolyymin mukaan
- Vakiokuljetusintegraatiot
- Rajoitetut ERP- tai WMS-kirjoitustoimet
- Operatiivinen tiimi hoitaa yhä liiketoimintaseuraukset käsin
Räätälöity toteutus
- Rakennettu kuljetusyhtiöidenne, markkinoidenne ja SLA-politiikanne ympärille
- Poikkeussäännöt sidottu tilauksiin, asiakkaisiin ja talouteen
- Tullivarasto- ja markkinakohtaiset prosessit tarvittaessa
- Integroituu ERP:ään, WMS:ään ja tukeen, joita käytätte
- Määrittelemänne hyväksyntä- ja automaatiopolut hyvityksille ja uudelleenlähetyksille
- Valinnainen ylläpito luovutuksen jälkeen
Qapla tai AfterShip on usein rehellinen vastaus alle noin kahden tuhannen lähetyksen kuukaudessa vakiokuljetusyhtiöillä ja pelkkien ilmoitusten tarpeella. Sanomme sen, jos se sopii. Räätälöity työ on järkevää, kun kuljetushallintapaneeli päivittyi mutta kukaan liiketoiminnassanne ei tehnyt siitä hyödyllistä.
Hankkeen eteneminen
Miten työ toimitetaan kytkeämättä jokaista kuljetusyhtiötä kerralla
Toteutus voi alkaa yhdestä kuljetusjoukosta ja yhdestä poikkeustyypistä, kuten skannauksen puutteesta, ja laajentua tullivarastoprosesseihin ja ERP-toimenpiteisiin. Sisäiset hälytykset ennen asiakkaita rajatulla reitillä ennen hyvitysten automatisointia.
- 01
Kartoitus
Kuljetusyhtiöt, markkinat, lähetysvolyymi, nykyinen poikkeamien käsittely ja mitä talous sallii ohjelmiston käynnistää.
- 02
Poikkeamien tarkastus
Kartoitamme, miten viiveet havaitaan tänään, mukaan lukien tullivarastosähköpostiketjut ja epäviralliset portaalitarkistukset.
- 03
Sääntö- ja toimintasuunnittelu
SLA-kynnykset, ilmoitusmallit, hyväksyntä vs. automaatio rajattuna ensimmäiseen versioon.
- 04
Toteutus ja integraatio
Yhdistämme lähetyslähteet, kuljetusyhtiöt ja kohdejärjestelmät hyväksytyillä tunnuksilla.
- 05
Rinnakkaisseuranta
Poikkeamat laukeavat sisäisesti rinnalla nykyprosessin kanssa. Tiimit vertaavat hälytyksiä todellisuuteen ennen asiakasviestien automatisointia.
- 06
Käyttöönotto ja laajennus
Lisää kuljetusyhtiöitä, markkinoita ja kirjoitustoimia asteittain. Valinnainen ylläpito kuljetusyhtiöiden ja politiikan muuttuessa.
Emme julkaise yleistä aikataulua tai kiinteää pakettihintaa tällä sivulla. Kesto riippuu kuljetusyhtiömäärästä, toimien syvyydestä ja markkinakohtaisten tapausten määrästä ensimmäisessä versiossa.
Aloita yhdestä kuljetusjoukosta ja yhdestä poikkeustyypistä. Laajenna kun hälytykset vastaavat todellisuutta. Varaa puhelu.
Kysymyksiä
Suorat vastaukset
Kartoitetaan, mitä pitäisi tapahtua, kun paketti pysähtyy
Ottakaa mukaan kuljetusyhtiölista, kuukausittainen lähetysvolyymi ja yksi viimeaikainen viive, jota hoiditte huonosti. Kerromme, mikä on realistisesti automatisoitavissa, mikä jää hyväksyntään ja milloin seuranta-SaaS on rehellisempi suositus.